Relatório: cenário pós-conclusão de projetos trinacionais (Brasil, Paraguai e Argentina). Com base em dados atualizados de 2026 (fontes: CNN Brasil, H2FOZ, DER/PR, Governo do Paraná, IBGE, Observatório de Turismo de Foz), assumimos a conclusão integral das principais obras estruturantes na Tríplice Fronteira.
1. Obras estruturantes concluídas (trinacional)
- ›Brasil — Perimetral Leste (100% concluída e liberada para tráfego em 2026): 15 km ligando a BR-277 à Ponte da Integração (Brasil–Paraguai), com 6 viadutos e 2 aduanas modernas. Cria corredor logístico direto, reduzindo o tráfego urbano em 30–40% e melhorando o acesso ao Aeroporto e às Cataratas (DER/PR, Governo PR).
- ›Novo Porto Seco (R$ 550 mi, concluído em 2026): dobra a capacidade de cargas na fronteira, integrando Brasil–Paraguai–Argentina (CNN Brasil).
- ›Paraguai: Ponte da Integração em operação plena (obras complementares finalizadas), nova ligação rodoviária à Perimetral Leste. Propostas avançadas para ponte Paraguai–Argentina sobre o Rio Paraná.
- ›Argentina: ampliação da zona franca de Puerto Iguazú; nova agência de migrações na Ponte Tancredo Neves (maior fluxo fronteiriço da Argentina em 2025, com 7,5 mi entradas/saídas — H2FOZ); aduana modernizada.
- ›Iniciativas trinacionais: planejamento de região metropolitana integrada; propostas de teleférico de 25 km e ponte PY–AR; modernização da BR-277 e acessos.
Impacto geral: integração total via pontes (Amizade, Tancredo Neves, Integração), elevando Foz a hub logístico-turístico com mobilidade 2x mais eficiente.
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